แต่การขนส่งปิโตรเลียมยังคง ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง เป็นธุรกิจที่มีความเสี่ยงโดยเนื้อแท้โดย CHLOE WILLIAMS | เผยแพร่ 28 ม.ค. 2019 18:00 น
สิ่งแวดล้อม
แคนาดา tar sands อัลเบอร์ตา มุมมองตานก
ภาพมุมสูงของทรายน้ำมันดินที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในแคนาดาในอัลเบอร์ตา Howl Arts Collective ผ่าน Flickr
แบ่งปัน
เพื่อนบ้านทางตอนเหนือของเราได้คิดค้นวิธีการขนส่งน้ำมันจากทรายน้ำมันที่เป็นแก่นสารของแคนาดา: พวกเขากำลังหลอมเป็นก้อนแข็งคล้ายฮ็อกกี้เด็กซน บล็อกที่ มีชื่อว่า ‘ CanaPux ‘ ซึ่งทำจากน้ำมันดินซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Canadian National Railway อาจทำให้การขนส่งน้ำมันด้วยรถไฟปลอดภัยขึ้น ถูกกว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น—หรืออย่างน้อยก็เป็นมิตรพอๆ กับปิโตรเลียมที่มีความหนืด
ปริมาณน้ำมันที่ขนส่งโดยทางรถไฟในแคนาดาเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการขัดขวางข้อเสนอท่อส่งน้ำมันหลายรายการ รวมถึง Trans Mountain และ Keystone XL ที่เป็นข้อขัดแย้ง นั่นยังหมายความว่าขณะนี้มีการส่งออกน้ำมันของแคนาดาผ่านทางรถไฟไปยังสหรัฐอเมริกามากขึ้น และด้วยความกังวลด้านความปลอดภัยมากมาย
การเคลื่อนย้ายน้ำมันผ่านทางรถไฟมีความเสี่ยง
มากกว่าการผลักผ่านท่อ: การรั่วไหลมีโอกาสมากกว่าสองเท่าตาม รายงาน ของ Fraser Institute ในปี 2560 โอกาสของการรั่วไหลยังคงต่ำ (น้อยกว่าหนึ่งครั้งต่อ 5 ล้านบาร์เรล) แต่ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุสามารถทำลายล้างได้ ในช่วงฤดูร้อนปี 2018 รถไฟขบวนหนึ่งตกรางในรัฐไอโอวาทำให้น้ำมันดิบประมาณ 230,000 แกลลอนไหลลงสู่ทุ่งที่มีน้ำท่วมขังข้างรางรถไฟ และทำให้เกิดความกังวลว่าน้ำดื่มจะปนเปื้อนท้ายน้ำ ในปี 2013 รถไฟบรรทุกน้ำมัน 72 ถังเกิดระเบิดในเมืองเล็กๆ ในจังหวัดควิเบก ทางตะวันออกเฉียงเหนือของแคนาดา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 47 ราย
ตั้งแต่ปี 2014 การรถไฟแห่งชาติของแคนาดาได้พัฒนาเทคนิคในการทำให้น้ำมันหนักหรือน้ำมันดินแข็งตัว ซึ่งเป็นกากตะกอนสีเข้มที่ออกมาจากทรายน้ำมันของแคนาดา ซึ่งพวกเขากล่าวว่าจะทำให้การขนส่งน้ำมันปลอดภัยยิ่งขึ้น
“คิดว่ามันเป็นกากน้ำตาล” James Auld ผู้นำโครงการ CanaPux กล่าว ในการจัดส่งน้ำมันดินในท่อหรือในเรือบรรทุกน้ำมันในรางตอนนี้ คุณต้องทำให้ร้อนขึ้นหรือเจือจางด้วยไฮโดรคาร์บอนที่เบากว่าเพื่อให้มันไหล เขาอธิบาย แต่คุณภาพที่เหนียวและหนานั้นก็เป็นสาเหตุที่ทำให้สินค้ากลายเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยได้ นักวิจัยที่ทำงานร่วมกับการรถไฟแห่งชาติของแคนาดาผลิต CanaPux ขนาดเท่าฝ่ามือโดยผสมพลาสติกที่รีไซเคิลได้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยลงในน้ำมันดินที่อุ่นแล้วปั้นส่วนผสมให้เป็นก้อนขนาดเท่าสบู่ก้อน พวกเขาห่อหุ้มแต่ละบล็อกไว้ในชั้นพลาสติกบาง ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ติดกันเมื่อวางซ้อนกันในขบวนรถไฟ เมื่ออิฐบิทูเมนไปถึงที่หมาย พวกมันจะถูกให้ความร้อนเพื่อแยกน้ำมันออกจากพลาสติก ซึ่งลอยอยู่บนน้ำมันเพื่อให้สามารถตักออกและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ง่าย
Canapux Canada ทรายน้ำมัน bitumen pucks
Canapux หนึ่งอันมีขนาด 3 นิ้ว x 3 นิ้ว คูณ 2 นิ้ว ได้รับความอนุเคราะห์จากCN
เหนือสิ่งอื่นใด pucks ก็เฉื่อยเช่นกัน พวกมันติดไฟน้อยกว่าน้ำมันดินเจือจาง ทนทานต่อสภาพอากาศและไม่รั่วไหล ในกรณีที่หกก็สามารถหยิบขึ้นมาได้
การรถไฟแห่งชาติของแคนาดาได้ทดสอบเทคโนโลยีนี้ในห้องทดลองในเอดมันตัน ซึ่งพวกเขามีเครื่องจักรที่สามารถสร้าง CanaPux ได้ครั้งละหนึ่งเครื่อง ตอนนี้พวกเขากำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรเพื่อสร้าง โรงงานนำร่องเชิงพาณิชย์ในอัลเบอร์ตาที่สามารถผลิตน้ำมันดินได้ 10,000 บาร์เรลต่อวัน เนื่องจากลูกยางที่ได้จะเบากว่าและให้การจัดเก็บที่มีประสิทธิภาพมากกว่าถังแบบเดิม พวกเขาจึงสามารถบรรทุกรถบรรทุกแต่ละคันที่มีน้ำหนักมากกว่า—และส่งผลให้มีน้ำมันมากขึ้นด้วย บริษัทหวังว่าจะเริ่มใช้ CanaPux เพื่อการขนส่งภายในสิ้นปี 2020
แม้ว่าเทคโนโลยีอาจลดการรั่วไหลของน้ำมัน
แต่ก็ทำให้ปัญหาที่ใหญ่กว่านั้นยังไม่ได้รับการแก้ไข นักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมชี้ให้เห็นว่าการผลิตทรายน้ำมันมากขึ้นไม่ใช่สิ่งที่เราต้องการในตอนนี้ แม้ว่าการปล่อยก๊าซจากทรายน้ำมันของแคนาดาจะ คิดเป็น ร้อยละ 0.15ของการปล่อยมลพิษทั่วโลก แต่ก็เป็น แหล่ง ก๊าซเรือนกระจกที่เติบโตเร็วที่สุด ของประเทศ หากทรายน้ำมันได้รับการพัฒนาเพิ่มเติม “มันจะเป็นเกมที่จบสิ้นสำหรับสภาพอากาศ” James Hansen อดีตนักวิทยาศาสตร์ของ NASA เขียนไว้ในรายงานของNew York Timesประจำปี 2555เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นจากประธานาธิบดีบารัคโอบามาในขณะนั้นว่าแคนาดาจะพัฒนาทุนสำรอง “ ไม่ว่าเราจะทำอะไร” CanaPux หรือไม่ ผลกระทบของการพัฒนาทรายน้ำมันยังคงเหมือนเดิม
อย่างไรก็ตามในอนาคตอันใกล้จะมีความต้องการ
น้ำมันดิน Auld กล่าว “แม้ว่าเราทุกคนจะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า แต่เราก็ยังต้องการถนนเพื่อขับต่อไป” เขากล่าว และเนื่องจากเป็นส่วนประกอบสำคัญของแอสฟัลต์ น้ำมันดินจึงถูกใช้เพื่อปูถนนเหล่านั้น อย่างน้อย CanaPux ก็สามารถเคลื่อนย้ายน้ำมันหนักได้อย่างปลอดภัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
คำถามยังคงอยู่: คุณสามารถเล่นฮอกกี้กับลูกยางเหล่านี้ได้ไหม?
“พวกมันไม่ใช่รูปร่างในอุดมคติที่สุด” Auld กล่าว แต่ก็ไม่มีเหตุผลที่ทำไมคุณทำไม่ได้ “พวกมันแข็ง”ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
